将直接提升苏州作为宜居、宜乐、宜游城市的核心竞争力。而住在平江路、来到平江路的人，也会有更多的获得感、幸福感、安全感。
位于平江历史街区的平江路部分路段，部分时间段内禁止非机动车通行，变身步行街后取得了立竿见影的效果：游客称“体验感极佳”，而原住民有配套措施服务，日常生活没有受到影响。显然，平江路限行的初衷已经基本达到了。
我们知道，苏州古城东北部区域将要打造成为世界级旅游目的地。在这雄心壮志的规划之中，平江路是极其重要的一块“拼图”。但一直以来平江路人车混行，兴致盎然的游客常被左冲右突的电动自行车惊扰，游客对粉墙黛瓦、小桥流水画卷的体验感因此大打折扣，人车混行也确实存在不少安全隐患。应该说，限制非机动车通行、还给平江路一幅宁静舒适的“姑苏繁华图”，势在必行。
人民城市人民建，人民城市为人民。限行正是对人民利益综合考虑权衡后的结果，应该尽可能照顾到大多数人的利益。难得“到此一游”的游客，可以说是此次平江路限行的最大受益者，对他们来说，没有车辆的干扰，旅游体验当然会提档升级。此次限行，最大的考验是能否充分保障原住民的利益。显然，这方面也得到了充分考虑：按非机动车在平江路上通行的需求程度分类对待，对原住民车辆发放通行证准许推行，而严格限制外卖车、
人力车的进入，在开辟非机动车停车点以外，还在各支巷口设置储物柜和快递箱，便于住户和游客收取。可以说，措施越是细致入微，限行对原住民的影响就越小，就越能够使治理法规以理服人。这些对细节的关注，可以说是提高城市治理现代化水平的一次有益探索。
清静下来的老街，将有更多的空间容纳包括街头表演在内的各种艺术形式，为平江路增添别样的韵味。这样的治理举措，将直接提升苏州作为宜居、宜乐、宜游城市的核心竞争力。而住在平江路、来到平江路的人，也会有更多的获得感、幸福感、安全感。
也要看到，限行本身是城市治理的手段而不是目的，城市治理也绝非“一竿子买卖”，必须要建立长效治理机制，这离不开广大市民的参与。“众人拾柴火焰高”，我们要发挥好政府、社会、市民等各方力量，调动群众积极性、主动性、创造性，共同参与到城市治理行动中。我们看到，限行之后不少原住民当起了志愿者，热心为市民和游客答疑解惑，成为平江路上一道动人的风景，为如何动员群众参与城市治理做了一个成功的示范。
